Golf

Malfuncionamiento en el circuito de control del motor de la bomba del ABS

Fallas en las unidades ABS marca ATE donde las escobillas del motor de la bomba se pegan

Problema de rango/rendimiento en el circuito del sensor de flujo de masa de aire (MAF)

Fallas recurrentes por abrazaderas flojas o roturas en el tubo de hule

Baja entrada en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

Famoso sensor de herradura de 4 pines; falla el ramal interno cruzando las líneas

Sistema de inyección demasiado rico (Banco 1)

Común por sensor MAF o fallas en sonda Lambda

Temperatura del refrigerante del motor (ECT) por debajo de la temperatura de regulación del termostato

Sistemas de doble termostato o carcasas de distribución propensas a trabarse

Flujo insuficiente detectado en el sistema de recirculación de gases de escape (EGR)

Los motores diésel generan grandes volúmenes de hollín obstruyendo la válvula por completo

Eficiencia del sistema de catalizador por debajo del umbral (Banco 1)

Común tras historial de consumo de aceite

Falla en el circuito interno del módulo de control del clima (A/C)

Sistemas Climatronic donde el procesador requiere un reset de ajuste básico tras caídas prolongadas de batería