Problema de rango/rendimiento en el circuito del sensor de flujo de masa de aire (MAF)
Habitual si se acumula polvo fino por filtros mal asentados
Sistema de inyección demasiado pobre (Banco 1)
Muy común por MAF sucio u o-rings
Sistema demasiado pobre (Banco 2)
Sensibilidad en las juntas del pleno y acumulación de hollín en inyectores
Fallo de encendido aleatorio / múltiple cilindros
>150.000 km
Control de despliegue de la bolsa de aire delantera del conductor (Etapa 1) - Circuito abierto
Códigos comunes vinculados históricamente a reemplazos preventivos por campañas de componentes Takata
Malfuncionamiento en el circuito del calefactor del sensor de Oxigeno (Banco 1, Sensor 1)
Muy sensibles a variaciones de resistencia; rechazan sensores genéricos
Fuga grande detectada en el sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP)
Sensibilidad extrema en el empaque del tapón de gasolina y sellos del sensor FTP
Explorar más
¿Otro vehículo?