Sistema de inyección demasiado rico (Banco 1)
Sensor MAF contaminado o lecturas lentas
Bus de comunicación del módulo de control 'A' desactivado (Control Module Communication Bus 'A' Off)
Problemas en el conector de enlace de datos o interrupciones tras la instalación de alarmas o localizadores GPS satelitales defectuosos
Control de despliegue de la bolsa de aire delantera del conductor (Etapa 1) - Circuito abierto
Códigos comunes vinculados históricamente a reemplazos preventivos por campañas de componentes Takata
Entrada alta en el circuito del sensor de temperatura de aire de admisión (IAT)
IAT integrado en MAF; falla por acumulación de suciedad sólida
Falla en el sistema de control de aire de marcha mínima (IAC)
Sistemas donde el canal de bypass de aire se obstruye con facilidad, requiriendo limpieza física periódica
Explorar más
¿Otro vehículo?