Tsuru

Baja entrada en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

Arneses rígidos que se rompen exponiendo el cobre al bloque del motor

Falla en el sistema de control de aire de marcha mínima (IAC)

Casos críticos en motores 1.8L/2.5L de los años 2000-2006 donde el refrigerante gotea hacia la IAC, hace corto y quema físicamente el chip de la PCM