F-150

Malfuncionamiento en el circuito de control del motor de la bomba del ABS

Casos recurrentes donde las vibraciones del chasis fracturan los puntos de soldadura del circuito impreso del bloque electrónico del ABS

Malfuncionamiento en el circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda

Casos donde el polvo de las balatas obstruye las ranuras del anillo dentado provocando lecturas erráticas a baja velocidad

Malfuncionamiento en el circuito del sensor de posición del ángulo de dirección

Códigos intermitentes generados al girar el volante al límite debido a caídas en el voltaje de referencia del módulo

Problema de rango/rendimiento en el circuito del sensor de flujo de masa de aire (MAF)

Problemas de correlación cuando el cuerpo de aceleración está sucio

Sistema de inyección demasiado pobre (Banco 1)

Fugas en mangueras de vacío/PCV

Sistema demasiado pobre (Banco 2)

Común en motores V6 y V8 por grietas en el tubo PCV trasero o juntas aislantes

Fallo de encendido aleatorio / múltiple cilindros

EcoBoost

Bus de comunicación del módulo de control 'A' desactivado (Control Module Communication Bus 'A' Off)

Casos frecuentes donde el arnés del conector de la transmisión se llena de aceite o el módulo del ángulo de dirección bloquea el bus

Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema de frenos antibloqueo (ABS)

Casos donde las vibraciones fatigan los conectores principales o cables de datos del ABS cerca de la salpicadera delantera

Control de despliegue de la bolsa de aire delantera del conductor (Etapa 1) - Circuito abierto

Fallas asociadas a campañas de seguridad/recalls de infladores o conectores que pierden presión de contacto

Flujo insuficiente detectado en el sistema de recirculación de gases de escape (EGR)

Falla clásica en el sensor DPFE o por mangueras de silicón del sensor derretidas

Fuga grande detectada en el sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP)

Sistemas Capless 'Easy Fuel' sin tapón donde la compuerta de sello se llena de suciedad

Fuga muy pequeña detectada en el sistema de control de emisiones de evaporación (EVAP)

Modelos con sistema de llenado sin tapón 'Easy Fuel' donde las compuertas acumulan suciedad y pierden hermeticidad